一旦専用　車屋さん　セルボ SR-FOUR FF 平成5年式 E-CN32S 国内自動車本体

商品詳細

5MTの4気筒ツインカムインタークーラーターボを出品します。
平成5年式(エアコンR134a)
車検有効期限…R6-12-19
走行距離…98032(少々伸びますが、近場の送り迎え程度です)

まず初めに、この車両は整備知識のある方、直すやる気と時間のある方、割り切って遊び程度にお考えの方向きです。部品取にも良いかと思います。希少車ですが、メイン仕様には向きません。
とりあえず今でも近所の送り迎えには使っていますので、ある意味、普通に乗れます。

状態(程度は悪い)
エンジン→始動は良好、アイドリング安定し、加速時の息継ぎ等なし。アイドリング&フル加速時の白煙なし。オイル漏れ有り(漏れ箇所不明)、加速もまずまず良いです。水漏れは無いと思います。

ボディ→下回りの錆はそんなに酷くなく、むしろ少ない方かと。しかし、ルーフ先端に目立つ錆が有り、その他も所々小さな錆が発生しています。
元々はおそらくサターンブラック、フードだけ残しグレーに全塗装しています。
へこみや傷、塗装浮き有ります。

シャシ駆動→ステアリングを大きく切って走行すると、カリカリドライブシャフトから音がします。
電動パワステ故障しています。車速約20キロ以上出すと、重ステになります。ABS無ですが、ターボ車には左前輪にホイールスピードセンサーが付いており、そのパルス信号がPSユニットに入っていません。センサー本体含め、どこかで断線しています。慣れれば運転出来ます。タイヤはまだまだ溝が有ります。

その他不具合→ホーンが鳴りません。内装欠品多いです。

改造点→マフラー柿本、足シュピーゲルと思われる車高調減衰調整式(生きてます、ショックは固めで段差を全て拾ってほぼ一発で揺れを止めます)、不明調整式ラテラルロッド、ベッドライトHID、フロントウインカーLED(サイドリアは忘れました)。
画像のナビは外します

約98000キロ時、タイベル、テンショナー×2、ウォーターポンプ、オイルポンプ(中古品)、エンジンオイル交換。

一昨年冬に某オクにて30万で購入、その後車検やタイベル交換等で20万費やしました。

中期(リヤディスクブレーキ)の4発で、走行も少ないので、どなたか宜しくお願いします。

現車確認歓迎ですが、月～土のいずれも20時以降か、水の午前中でお願い致します。

また思い出したら追記します。

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>自動車本体>>>国内自動車本体
商品の状態:	全体的に状態が悪い
ブランド:	スズキ

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